Letištní rychlý zásahový
automobil
zařazen u
ZPS Letiště Praha Ruzyně
Technická specifikace podvozku
Scania P114CB4X4HZ 380
Motor
DC1104 UI/EDC vznětový, 4 – dobý kapalinou chlazený řadový
šestiválec,
Přeplňovaný turbodmychadlem, s chladičem stlačeného vzduchu, přímé vstřikování
Paliva vysokotlakými vstřikovači (Unit Injectors), řízenými systémem EDC
Max výkon:280 kW (380 k) při 1900 ot/min.
Max kroutící moment: 1800Nm při 1100 – 1300 ot./min
Zdvihový objem válců : 10,6 dm3
Hladina emisí : nízká(Euro3) podle směrnice EC 88/77 a COM(97)627 konečná verze
Převodovka
GA852R 6 – rychlostní automatická hydrodynamická převodovka vybavená
integrovaným retardérem
Rozvodovka
RB832, silně namáhaná jednoduchá náprava , s kolovou redukcí. Dvě
sekce náboje kola jsou vybaveny vlastními olejovými zásobníky, náprava má
zvýšenou světlou výšku. Max. hmotnost jízdní soupravy na rovné silnici 80 tun.
Kabina
Dvojkabina CP28 určená pro posádku /4+1/
Sedadla vepředu: řidič + spolujezdec s komfort. Držákem dýchacího přístroje
Sedadla vzadu: 3 jednotlivá sedadla všechna vybavena komfort. držáky dýchacích
přístrojů
/tato úprava kabiny byla provedena firmou Rosenbauer International AG/
Zatížení a odpružení
Přední náprava 7100 kg, parabolické 2x32
Zadní náprava 13000 kg, listová pera 9x15+6x14
Nástavba
Vodní cisterna : 2500 l
Pěnová cisterna 200 l
Čerpadlo: NH30
Výkon: 3000 l/min/při 8 bar NT , 400 l/min při 40 bar VT
Přiměšovač: FIX MIX automatický systém pro přiměšovací poměr 3 a 6%
Zařízení pro rychlý zásah: 1 vysokotlaký naviják s ručním navíjením v čerpacím
prostoru nad čerpadlem, se 40 m VT hadicí ukončenou pistolí Ne-Pi-Ro a pěnovým
nástavcem
Monitor: RM8E – elektricky řízený pro vodní a pěnový provoz, výkon až 1000 l/min
při 10 bar, namontovaný na kabině vozidla , dostřik ca 42 m plným proudem vody.
Další zařízení : Naviják RE 12000 Elektrický, namontovaný vepředu, max. tažná
síla 3,5 t.