Slouží u HZS Brno
Je určen pro dálkovou
dopravu většího množství vody. Hadicové vedení se pokládá za jízdy a to buď
jednoduché nebo dvojité. Je na něm uloženo 1200 m Používá se ve spojení s
přívěsnou čerpací stanicí (závěsným agregátem). Těchto vozidel bylo vyrobeno
pouze několik kusů a patří tedy k unikátním vozidlům. V poslední době se
účastnil zásahů při odčerpávání zátopových lagun při povodních v roce 1997, 1999
a 2002, kde strávil mnoho dní v nepřetržité činnosti.
Pokládka hadicového vedení z hadicového automobilu probíhá tak, že se hadice,
které jsou na nástavbě složeny do svislých "varhánků" postupně odvíjí za jízdy
vozidla ven. Takovýchto svislých boxů je na voze 6 a mezi nimi je průchozí
ulička, ve které se pohybují hasiči dohlížející na odvíjení.
| Základní údaje |
název vozidla |
HA 12 T 138 |
|
|
podvozek |
T 138 PP 5 |
||
|
kabina |
1 + 2 |
||
|
Čerpací zařízení
|
čerpadlo |
typ |
Karosa |
|
výkon |
3200 l/min |
||
|
vývěva |
na spálené plyny |
||
|
TTD |
rozměry vozidla |
délka |
8600 mm |
|
šířka |
2500 mm |
||
|
výška |
2600 mm |
||
|
hmotnosti |
pohotovostní |
9470 kg |
|
|
užitečná |
3330 kg |
||
|
celková |
13000 kg |
||
|
výkon motoru |
132,4 kW při 2000 ot./min |
||
|
výkon/hmotnost |
10,18 kW/t |
||
|
max. rychlost |
71 km/hod |
||
|
max. rychlost pokládky hadic |
15 km/hod |
||
|
nájezdový úhel |
zadní |
14° |
|
Některé speciální příslušenství hadicového automobilu:
Ocelové přejezdové můstky, objímky na hadice "A", přetlakové ventily "A", rozdělovače 1x "A" /3x "B" atd.