
Slouží u HZS hl.m.Prahy
- automobilový žebřík s maximální dostupnou výškou 30m, s řiditelnou zadní
nápravou a s možností sklopit část posledního dílu žebříkové sady.
Automobilový žebřík (AZ) slouží k rychlému zásahu hasičů ve výškách.
Vysunutí žebříkové sady je jištěno výpočetní technikou v závislosti na pracovním
zatížení koše a délce vysunutí stabilizačních podpěr. Okamžitá poloha žebříkové
sady je zobrazována na digitálním displeji na stanovišti obsluhy. Výpočetní
technika dále zajišťuje např. zastavení pohybu žebříkové sady při nárazu
na překážku nebo při nedovoleném opření žebříkové sady.
Žebřík je stabilizován 4 hydraulickými podpěrami (systém VARIO) tak,
že pneumatiky jednotlivých náprav zůstávají stále ve styku s podložkou.
Tím je hmotnost žebříku roznesena na větší plochu a dosaženo menšího měrného
tlaku na podložku a větší stability.
Žebříková sada tohoto typu je vybavena 3,5 m dlouhým ramenem na konci sady,
které je možné sklopit a tím umožňuje obsluze v přepravním koši provést zásah
i např. za hřebenem střechy, do stavebních výklenků, umožňuje lepší přístup
např. na sedlové, mansardové a jiné skloněné střechy.
Automobilový žebřík může být použit pro:
Dopravu zasahujících
hasičů nebo zachraňovaných osob
- pomocí přepravního koše,
- pomocí výstupu (sestupu) po žebříkové sadě.
Dopravu hasiva na místo požáru hadicí položenou na žebříkové sadě
Dopravu požárního příslušenství a dalších technických prostředků.
Zvedání břemen do hmotnosti 4000 kg (v závislosti na úhlu naklonění žebříkové sady) pomocí pevného oka na spodní straně žebříkové sady.
Přenosná motorová elektrocentrála o výkonu 4,8 kW, umístěná na ložné ploše vozidla, slouží jako el. zdroj:
pro 2 halogenové světlomety o výkonu 2x 1000 W k osvětlení místa zásahu,
pro el. rozvod 220 V a 380 V, který je možné využít pro práci s el. nářadím.
V případě selhání všech elektronických kontrolních mechanismů, je možné žebř. sadu složit nouzově manuálně.
| Základní údaje |
Název vozidla |
AZ 30–Iveco Magirus DLK 23–12 |
|
|
Rok výroby |
2001 |
||
|
Podvozek |
Iveco Magirus FF 150 E27 |
||
|
Kabina |
1 + 2 |
||
|
TTD |
Rozměry vozidla |
délka |
10 000 mm |
|
šířka |
2 400 mm |
||
|
výška |
3 180 mm |
||
|
Hmotnosti |
pohotovostní |
13 500 kg |
|
|
užitečná |
1 500 kg |
||
|
celková |
15 000 kg |
||
|
výkon motoru |
196 kW |
||
|
výkon/hmotnost |
13,1 kW/t |
||
|
max. rychlost |
90 km/h |
||
|
převodovka |
5
stupňová automatická |
||
|
Šířka při max. vysunutí stabil. podpěr |
4 500 mm |
||
|
Otočný průměr |
bez vytočení zadní nápravy |
18 m |
|
|
s vytočenou zadní nápravou |
14 |
||
|
TTD |
Počet dílů žebříkové sady |
4 |
|
|
Maximální zatížení přepravního koše |
270 kg (3 osoby) |
||
|
Maximální dostupná výška |
30 m |
||
|
Maximální úhel vztyčení žebříkové sady |
-12º až 75º |
||
|
Maximální sklon vozidla při vysunutí |
Podélný |
7º |
|
|
Příčný |
7º |
||
|
Délka sklopného ramene |
3,5 m |
||
|
Maximální úhel otočení |
Horizontálně |
60º |
|
|
Vertikálně |
120° |
||
|
Úhel otáčení žebříkové sady kolem své osy |
360° |
||
Záporný úhel žebříkové sady (-12°) uvedený v tabulce znamená, že lze se sadou manipulovat i pod rovinou točnice AZ 30. Toho lze využít např. v zimě při záchraně osob z ledu nebo jako spojovacího mostu rozdílných úrovní při záchraně osob apod.